Europetrol uporno širi mrežu benzinskih postaja sa ponudom autoplina (eng. LPG, tal. GPL). Autoplin je trenutno najviše ekonomično i ekološki prihvatljivo gorivo. Tijekom njegovog sagorijevanja tvore se dvije smijese koje ne štete okolišu, CO2 i H2O, ugljični dioksid i voda. Uz to autoplin, zbog svojih tehničkih osobina jako dobro utjeće na motor. Rok trajanja motora može se povećati čak i za 35%, u odnosu na motor koji za pogonsko gorivo koristi samo benzin. Rad motora je tiši, a cilindri motora manje se troše.

Što je autoplin?
Autoplin je ukapljeni naftni plin (UNP), posebno prilagođen upotrebi u vozilima. Na tržištu se obično pojavljuje pod oznakom »LPG«, što je kratica engleskoga
naziva za UNP (»liquified petroleum gas«). Zbog bolje ekonomičnosti, te povoljnih ekoloških svojstava, danas predstavlja jednu od najzastupljenijih zamjena za klasično naftno gorivo.

Vozila na autoplin?
Na tržištu već postoje vozila koja su serijski prilagođena za upotrebu plina. U većoj mjeri zastupljena je dodatna ugradnja uređaja za upotrebu autoplina i to pretežno kod vozila na benzinski pogon. Upotreba vozila na autoplin u Europi najzastupljenija je u Francuskoj, Italiji, Nizozemskoj i Engleskoj.
Više od 7 milijuna vozila u svijetu koristi autoplin kao pogonsko sredstvo. Postoje najmanje dva razloga za takvo širenje upotrebe autoplina: njegova ekonomičnost, te sve veća ekološka osviještenost korisnika.

Ugradnja pogona na autoplin?
Najnovija tehnologija omogućuje ugradnju plinskoga pogona u vozila na benzinski i dizelski pogon, a zbog ekonomičnosti ugradnje to se danas obavlja pretežno na
vozilima na benzinski pogon.
Ugradnjom klasične plinske instalacije vozilo gubi približno 5 % na brzini i 10 % na snazi, a rad motora je tiši i mirniji. Kod automobila s neposrednim ubrizgavanjem gubitak snage praktično je zanemariv. Pri pravilnoj ugradnji i regulaciji ne smije se osjetiti miris plina.
Eventualni miris plina upozorava na kvar ili nepravilnu ugradnju. U Hrvatskoj ugradnju uređaja napravi ovlašteni autoplin serviser. Ispitivanje vozila treba obaviti u ovlaštenoj Stanici za tehnički pregled vozila, u roku od 15 dana od ugradnje autoplin uređaja.
Stanica za tehnički pregled prosljeđuje dokumente o ispitivanju vozila Centru za vozila Hrvatske, koji poslije njihove analize i obrade ispostavlja iste vlasniku vozila.
Cijene koje prije svega ovise o načinu ubrizgavanja i starosti prerađenoga vozila okvirno se kreću od 500 do 1.800 €. Iznos uštede naravno ovisi o odnosu cijene autoplina i drugih goriva na tržištu.

Održavanje vozila?
Plinska instalacija ne iziskuje posebno zakonski propisano održavanje. Dovoljan je jedan servisni zahvat na svakih 10.000 prijeđenih km (ili najmanje jednom godišnje), pri čemu se obavlja čišćenje plinskoga filtera i pregled cijevi.

Udaljenost koja se postiže s jednim punjenjem spremnika?
Udaljenost koja se postiže s jednim punjenjem autoplina ovisi o samoj veličini spremnika i potrošnji goriva. Na duljim relacijama s malim spremnikom i uz prosječnu potrošnju može se prijeći više od 450 km. Budući da vozilo s ugrađenim plinskim uređajem, bez ikakvih promjena na vozilu, radi i dalje i na obično gorivo (benzin ili dizel), udaljenost koju postiže takvo vozilo bez dodatnog dolijevanja goriva može se povećati čak na 1000 i više km.

Utjecaj upotrebe autoplina na motor vozila?
Zahvaljujući svojim tehničkim karakteristikama, autoplin izuzetno povoljno utječe na motor. Životni vijek motora može se povećati i za 35 % u usporedbi s motorom koji kao pogonsko gorivo koristi samo benzin. Rad motora je tiši, a manje je i trošenje cilindara motora – zahvaljujući tome što se motorno ulje ne razrjeđuje gorivom, duži je životni vijek ulja, a udvostručuje se životni vijek katalizatora i lambda-sonde. Potpunije sagorijevanje mješavine »plin-zrak« u cilindrima motora ne uzrokuje gubitak goriva u ispušni sustav, zato su ispušni plinovi mnogo čišći.

Mogućnost eksplozije?
Spremnik autoplina može se napuniti samo do 80 %. S obzirom na to da se testiranje posude spremnika vrši pod tlakom od 30 bara, opasnosti od oštećenja, odnosno eksplozije spremnika, ne postoji ni pri 100-postotnoj napunjenosti. Na svaki spremnik ugrađen je i poseban sigurnosni ventil, koji u slučaju previsokoga tlaka u spremniku rasterećuje tlak, tako da nikako ne može izbiti eksplozija.
Spremnik, kao i cjelokupna armatura sadrže i dodatne sigurnosne elemente i za slučaj nesreće ili požara na vozilu. Ti sigurnosni elementi sprječavaju nekontrolirano
ispuštanje i opasnost od eksplozije plina. Ako bi se u slučaju teškoga sudara ipak probušio spremnik i zapalio plin, on sagorijeva u obliku usmjerenoga plamena, što je mnogo povoljnije nego razlijevanje benzina, pri čemu plamen nekontrolirano zahvaća cijelo vozilo. Osim toga, plinski je spremnik izrađen od čelika, što osigurava i do 20 puta bolju mehaničku zaštitu u usporedbi s običnim benzinskim spremnikom. Iskustvo je pokazalo da u slučaju nesreće takav spremnik prilikom sudara predstavlja i dodatnu zaštitu od udarca.

Prednosti upotrebe autoplina?
. visok oktanski broj
. znatno dulji životni vijek motora i katalizatora
. potpunije sagorijevanje mješavine »plin-zrak«, a time i   znatno smanjenje štetnih
  emisija u okoliš
. tiši rad i dulji životni vijek motora
. manji troškovi goriva (ekonomičnost)
. jednostavna i brza ugradnja
. kratak rok amortizacije – povrat investicije
. postizanje većih udaljenosti s jednim punjenjem (uz  upotrebu plina i benzina)
. jednostavno prebacivanje s plinskog na benzinski pogon  i obrnuto.

Nedostaci pri korištenju autoplina?
. vozila na plinski pogon ne smiju se parkirati u zatvorenim  podzemnim garažama
. manja snaga motora
. cijena ugradnje sustava za upotrebu autoplina